当马德里的夕阳把最后一道金光泼洒在哈拉马赛道崭新的沥青路面上,数十万西班牙车迷的欢呼声几乎要将看台的顶棚掀翻，这里是塞恩斯的主场，是他从四岁起就梦想着征服的地方，而今天，他不仅征服了赛道，更在所有人以为结局已定的最后一圈，用一次惊世骇俗的超越，把法拉利从迈凯伦手中硬生生夺回了制造商积分榜的榜首位置。
正赛从发车伊始就充满了火药味,杆位出发的诺里斯起步干净利落，迈凯伦的赛车在长距离节奏上展现出了令人窒息的统治力，第二位的塞恩斯如影随形，但每一次尝试进攻，诺里斯都能在出弯时凭借更佳的牵引力拉开半个车身的距离，两人之间的差距始终稳定在1.2秒左右——这是一个足够安全，却又让人焦虑的数字，法拉利的pit wall上，工程师们紧盯着屏幕，汗水浸透了衬衫，马德里六月的午后，赛道温度高达四十七摄氏度，对轮胎的考验极其残酷，而策略的选择将决定一切。
转折点出现在第三十一圈,迈凯伦率先求变，诺里斯进站换上中性胎，意图用更短的第二段冲击拉开差距，法拉利没有立即回应，而是让塞恩斯在赛道上多留了六圈，这六圈里，塞恩斯每一圈都在刷新自己的最快单圈，仿佛把整座城市的呐喊都化作了引擎的轰鸣，当他终于进站换上一套全新的软胎重新驶出维修区时，诺里斯恰好压过一号弯的弯心，两车之间，仅剩不到三秒。
接下来的二十圈,是纯粹的心理博弈，塞恩斯在无线电里声音平静：“我能追上他，轮胎感觉很好。”但每一个弯角，迈凯伦的尾速都在无情地消耗着法拉利的轮胎，比赛还剩十圈时，差距缩小到了0.8秒，可DRS区似乎总差那么一口气，电视转播镜头不断切给看台上挥舞着西班牙国旗的观众，他们的神情从焦灼到近乎绝望，第65圈，也就是倒数第四圈，塞恩斯在最后一弯的出弯处轻微锁死了轮胎，赛车尾部在路肩上弹跳了一下，差距瞬间又拉大到1.5秒，评论员叹息：“也许今天不属于法拉利。”
但真正的传奇,总是在绝望的裂缝中生长。
倒数第二圈,诺里斯遇到了问题——不是机械故障，而是慢车，两辆正在缠斗的威廉姆斯与哈斯出现在他面前，诺里斯被迫在高速弯前松了一脚油门，就是这一脚，让塞恩斯在进入发车直道时落后时间缩小到了0.9秒，DRS开启，法拉利的尾速与迈凯伦的差距在这一刻几乎消失，最后一圈，塞恩斯的前翼几乎贴到了诺里斯的扩散器上。
十二号弯,一个全场最难的右-左连续弯，诺里斯常规走线，防守内线；塞恩斯在刹车点前突然向右抽头，佯攻内线，随即迅速拉回外线，诺里斯下意识地跟随防守，却因此错过了最佳的入弯角度，出弯时赛车尾部轻微甩动，就是这零点几秒的迟疑，塞恩斯已经从外线切入，两辆赛车在十三号弯前并排，轮胎尖叫，碳纤维碎片飞溅——他们的后轮甚至发生了极其轻微的剐蹭，但没有人松油门，塞恩斯凭借晚刹车的勇气占据了出弯的有利位置，在最后一段直道上，法拉利引擎的嘶吼声盖过了迈凯伦，格子旗挥动，两车几乎同时冲线。
Photo finish，时间仿佛凝固了。
当官方计时系统跳出“P1: Carlos Sainz, +0.218s”时，马德里陷入了疯狂，塞恩斯在无线电里泣不成声，法拉利维修区的工作人员抱成一团，而更关键的数字出现在积分表上：法拉利车队本站共带回25分，迈凯伦18分，这一站的胜负，恰好让法拉利在制造商积分榜上反超迈凯伦，重新回到了榜首的位置。
这不仅仅是一场比赛的胜利,这是塞恩斯在自己祖国的土地上，用最极致的方式，为法拉利夺回荣耀的宣言，在赛后的领奖台上，西班牙国歌响起的那一刻，塞恩斯闭上了眼睛，他知道，从今天起，马德里大奖赛的历史第一页将永远写着他的名字，而法拉利与迈凯伦的年度之争，才刚刚驶入最惊心动魄的章节。